{"id":1537,"date":"2014-03-26T19:16:01","date_gmt":"2014-03-26T19:16:01","guid":{"rendered":"http:\/\/njmedia.hu\/?page_id=1537"},"modified":"2014-03-26T19:26:01","modified_gmt":"2014-03-26T19:26:01","slug":"az-olajfogyasztasrol","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/njmedia.hu\/?page_id=1537","title":{"rendered":"Az olajfogyaszt\u00e1sr\u00f3l"},"content":{"rendered":"

N\u00c9H\u00c1NY SZ\u00d3 AZ OLAJFOGYASZT\u00c1SR\u00d3L<\/strong><\/p>\n

Sajnos \u00e9l m\u00e9g az az \u0151si t\u00e9vhit az emberekben, hogy \u201cegy motor ne egye az olajat!\u201d Persze ilyeneket csak azok hangoztatnak, akik nem tudj\u00e1k, hogy hogyan m\u0171k\u00f6dik egy n\u00e9gy\u00fctem\u0171 motor. Nem tudj\u00e1k, hogy\u00a0minden\u00a0motor eszi az olajat.\u00a0Igen, az is ahol k\u00e9t olajcsere k\u00f6z\u00f6tt l\u00e1tsz\u00f3lag azonos marad a szint.\u00a0L\u00e1ssuk mi\u00e9rt.<\/strong><\/p>\n

Tulajdonk\u00e9ppen a motor minden r\u00e9sz\u00e9n\u00e9l j\u00f3l elv\u00e1laszthat\u00f3 egym\u00e1st\u00f3l az olajozott vagy olajp\u00e1r\u00e1s, \u00e9s az azon k\u00edv\u00fcli r\u00e9sz. A motorb\u00f3l ki\u00e1ll\u00f3 tengelyeket alaposan le lehet z\u00e1rni k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 szimeringekkel \u00e9s m\u00e1s t\u00f6m\u00edt\u0151elemekkel, m\u00e9g egy szelepsz\u00e1rn\u00e1l is szinte t\u00f6k\u00e9letesen el lehet v\u00e1lasztani a k\u00fclvil\u00e1gt\u00f3l a kent r\u00e9szt. Az egyetlen kritikus r\u00e9sz a hengerfal \u00e9s annak olajh\u00e1ztart\u00e1sa. Az ide\u00e1lis megold\u00e1s ugyanis megval\u00f3s\u00edthatatlan. Ez valahogy \u00fagy n\u00e9zne ki, hogy a dugatty\u00fa, a dugatty\u00fagy\u0171r\u0171k, \u00e9s a hengerfal sohasem \u00e9rintkeznek egym\u00e1ssal, k\u00f6z\u00f6tt\u00fck mindig van olajfilm \u2013 ker\u00fclend\u0151 a sz\u00e1raz s\u00farl\u00f3d\u00e1st -, de a hengerfalon nem maradhat olaj, ami az \u00e9g\u00e9st\u00e9rbe ker\u00fclve ott el\u00e9g. Csup\u00e1n ennyi lenne a megoldand\u00f3 feladat.\u00a0Term\u00e9szetesen technikailag m\u00e9g meg is lehetne val\u00f3s\u00edtani, hogy az olajleh\u00faz\u00f3 gy\u0171r\u0171 semennyi olajat ne engedjen maga f\u00f6l\u00e9. Ehhez csup\u00e1n egy nagyon sima fel\u00fclet \u00e9s egy \u00e9les perem\u0171 gy\u0171r\u0171 kellene. Gondoljunk bele: az olajleh\u00faz\u00f3 gy\u0171r\u0171 a legals\u00f3. Ebben az estben mi maradna, mondjuk a kompresszi\u00f3gy\u0171r\u0171nek? Semmi. Ez\u00e9rt kompromisszumos megold\u00e1sk\u00e9nt egy olyan fel\u00fcleti strukt\u00far\u00e1t hoztak l\u00e9tre a hengerfalon, amely ide\u00e1lis esetben csak annyi olajat enged a leh\u00faz\u00f3 gy\u0171r\u0171 f\u00f6l\u00e9, amennyi a felette lev\u0151 gy\u0171r\u0171 (k) ken\u00e9s\u00e9hez kell. Ezt eg\u00e9szen napjainkig honol\u00e1ssal, finom fel\u00fcleti d\u00f6rzs k\u00f6sz\u00f6r\u00fcl\u00e9ssel \u00e9rt\u00e9k el.\u00a0<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

Az olajleh\u00faz\u00f3 gy\u0171r\u0171 enged maga f\u00f6l\u00e9 egy kis olajat. Sajnos ennek az olajnak egy igen jelent\u0151s r\u00e9sze el is \u00e9g. Teh\u00e1t a motor eszi az olajat. De akkor mi\u00e9rt marad l\u00e1tsz\u00f3lag \u00e1lland\u00f3 a szint n\u00e9h\u00e1ny motorn\u00e1l? Mert a hely\u00e9t \u00fczemanyag veszi \u00e1t. Aki m\u00e9lyebben bele\u00e1sta mag\u00e1t a t\u00e9m\u00e1ba, az tudja, hogy egy motorban minden olyan helyen, ahol olaj van, ott \u00fczemanyag is van! (Ennek az alternat\u00edv \u00fczemanyagok haszn\u00e1lata sor\u00e1n van m\u00e9g jelent\u0151s\u00e9ge.) A hengerfalra ugyanis igen sok \u00fczemanyag csap\u00f3dik le \u2013 hasonl\u00f3an ahhoz, mint amikor k\u00f6dben motorozunk \u00e9s vizes lesz a motor eleje \u00a0(a leveg\u0151 ki tud t\u00e9rni el\u0151l\u00fcnk, a sokkal nehezebb p\u00e1ra nem). Sokan mondj\u00e1k, hogy ez nem \u00edgy van, mert az \u00fczemanyag elp\u00e1rolog a meleg hengerfalr\u00f3l. Term\u00e9szetesen p\u00e1rolog, de sajnos nincs neki sok ideje. Egy hossz\u00fa olajcsere-intervallummal rendelkez\u0151 \u00e9s legink\u00e1bb r\u00f6vid t\u00e1vokon haszn\u00e1lt motorban az \u00fczemanyag az olaj t\u00e9rfogat\u00e1nak ak\u00e1r a 20 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t is kiteheti. Persze ehhez hossz\u00fa csereperi\u00f3dus \u00e9s rengeteg hidegind\u00edt\u00e1s kell alacsony h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten. Ilyenkor a benzin mellett olyan sok v\u00edz is ker\u00fclhet az olajba, hogy az a karter alj\u00e1n \u00f6sszegy\u0171lve, majd megfagyva elz\u00e1rhatja az olajszivatty\u00fa sz\u00edv\u00f3ny\u00edl\u00e1s\u00e1t \u00e9s \u00edgy a ken\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl maradt motort t\u00f6nkreteheti. Persze ez az eml\u00edtett 20 sz\u00e1zal\u00e9k extr\u00e9m m\u00e9rt\u00e9k, de 5-tel m\u00e9g a csak ny\u00e1ron \u00e9s hossz\u00fa t\u00e1von haszn\u00e1lt motor eset\u00e9n is nyugodtan sz\u00e1molhat mindenki. A tervez\u0151k enn\u00e9l t\u00f6bbel kalkul\u00e1ltak \u2013 t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt ez az egyik oka annak, ami\u00e9rt az olajat id\u0151k\u00f6z\u00f6nk\u00e9nt le kell cser\u00e9ln\u00fcnk.<\/strong><\/p>\n

ha magasabb h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten \u00fczemel, az oda lecsap\u00f3d\u00f3 \u00fczemanyagb\u00f3l t\u00f6bb p\u00e1rolog el.\u00a0Teh\u00e1t \u201caz eny\u00e9m nem eszi!\u201d kijelent\u00e9sr\u0151l ennyit\u2026 R\u00e1ad\u00e1sul, ahogy haladunk el\u0151re az id\u0151ben, ahogy jelennek meg egyre korszer\u0171bb motorok, egyre k\u00e9s\u0151bb is kell olajat cser\u00e9lni benn\u00fck, de egyre t\u00f6bb olajat is fognak fogyasztani.<\/strong><\/p>\n

De mi\u00e9rt eszik egy korszer\u0171bb motor t\u00f6bb olajat? Ennek k\u00e9t f\u0151 oka van. Mind a kett\u0151 arra vezethet\u0151 vissza, hogy a tervez\u0151k szeme el\u0151tt a szent gazdas\u00e1goss\u00e1g lebeg. Vagyis hogy az adott j\u00e1rm\u0171 min\u00e9l kevesebbet fogyasszon \u00fczemanyagb\u00f3l. Ezt sok egy\u00e9b m\u00e1s tr\u00fckk mellett \u00fagy lehet a legegyszer\u0171bben el\u00e9rni, ha cs\u00f6kkentik a motor bels\u0151 s\u00farl\u00f3d\u00e1s\u00e1t. Ezt pedig k\u00e9tf\u00e9lek\u00e9ppen lehet megval\u00f3s\u00edtani: az egyik, hogy cs\u00f6kkenteni kell a dugatty\u00fagy\u0171r\u0171k pal\u00e1stnyom\u00e1s\u00e1t, hiszen ha kisebb er\u0151vel nyomulnak a hengerfalnak, cs\u00f6kken a s\u00farl\u00f3d\u00e1s. Azonban a kisebb pal\u00e1stnyom\u00e1s\u00fa gy\u0171r\u0171(k) mellett t\u00f6bb olaj is k\u00faszik fel. A m\u00e1sik: h\u00edgabb olajat kell haszn\u00e1lni. Ha a motornak h\u00edgabb olajat kell eg\u00e9sz nap kavarni, azt k\u00f6nnyebben, kevesebb energia haszn\u00e1lat\u00e1val teszi. Viszont a h\u00edgabb olaj p\u00e1rolg\u00e1si vesztes\u00e9gei is magasabbak, mint a s\u0171r\u0171\u00e9 \u2013 vagyis t\u00f6bb fog bel\u0151le hi\u00e1nyozni.<\/strong><\/p>\n

Egy folyad\u00e9kh\u0171t\u00e9ses motor \u00fczemi h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet\u00e9t megfelel\u0151en \u00a0nagyon sz\u0171k hat\u00e1rok k\u00f6z\u00f6tt lehet tartani, f\u00fcggetlen\u00fcl a k\u00f6rnyezeti h\u0151m\u00e9rs\u00e9klett\u0151l \u00e9s a vezet\u00e9si st\u00edlust\u00f3l. Ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en minden illeszt\u00e9st az adott h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletre lehet tervezni, mert ameddig van h\u0171t\u0151k\u00f6zeg a rendszerben, addig az azt nem fogja t\u00fall\u00e9pni.<\/strong><\/p>\n

Ezzel szemben egy l\u00e9g-, vagy leveg\u0151-olajh\u0171t\u00e9s eset\u00e9n nincs ilyen \u00e9les hat\u00e1r. Itt a sz\u00f3ba j\u00f6het\u0151 legrosszabb esetet\u00a0 (cs\u00facsforgalom a Szahara mellett) kell alapul venni. A motor m\u00e9g ekkor sem k\u00e1rosodhat, nem szorulhat meg. Viszont lehet, hogy \u00e9lete sor\u00e1n sohasem fogja ezt a h\u0151terhel\u00e9st el\u00e9rni, \u00e9s mindig alacsonyabb h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten, \u00e9s ezzel egy\u00fctt nagyobb illeszt\u00e9sekkel fog \u00fczemelni. A nagyobb illeszt\u00e9sek ment\u00e9n pedig t\u00f6bb olaj t\u00e1vozik.<\/strong><\/p>\n

\u00a0Ha azt mondja valaki, hogy \u201cegy motor ne egye az olajat!\u201d, akkor megnyugodhatunk, hogy az \u00f6v\u00e9 is eszi, csak nem tud r\u00f3la.<\/strong><\/p>\n

Persze ezzel egy\u00fctt ha valakinek a motorja t\u00f6bb olajat fogyaszt, mint az \u00f6sszes m\u00e1rkat\u00e1rs\u00e9 egy\u00fcttv\u00e9ve, akkor az\u00e9rt nem \u00e1rt ut\u00e1nan\u00e9zni az ok\u00e1nak. P\u00e9ld\u00e1ul \u00a0visszavenni a temp\u00f3b\u00f3l\u2026 Ez az\u00e9rt az esetek nem kis r\u00e9sz\u00e9ben szokott seg\u00edteni. Ha m\u00e9g mindig magas az olajfogyaszt\u00e1s, akkor azt kell vizsg\u00e1lni, hogy ez hossz\u00fa ideje ilyen, vagy egy folyamatos roml\u00e1s eredm\u00e9nye? Esetleg l\u00e1that\u00f3 nyoma is van k\u00e9k f\u00fcst vagy olajs\u00e1r form\u00e1j\u00e1ban? Ha igen, akkor minden bizonnyal elj\u00f6tt az a pillanat, amikor el kell gondolkodni a fel\u00faj\u00edt\u00e1son.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

forr\u00e1s: http:\/\/bmwmotorkerekparszerviz.hu\/<\/p>\n

ahol r\u00e9szletesebben kifejtve olvashatunk r\u00f3la.<\/p>\n

2014.04.26.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00c9H\u00c1NY SZ\u00d3 AZ OLAJFOGYASZT\u00c1SR\u00d3L Sajnos \u00e9l m\u00e9g az az \u0151si t\u00e9vhit az emberekben, hogy \u201cegy motor ne egye az olajat!\u201d Persze ilyeneket csak azok hangoztatnak, akik nem tudj\u00e1k, hogy hogyan …<\/p>\n

Continue Reading »<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1537","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/njmedia.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1537"}],"collection":[{"href":"https:\/\/njmedia.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/njmedia.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/njmedia.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/njmedia.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1537"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/njmedia.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1537\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1543,"href":"https:\/\/njmedia.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1537\/revisions\/1543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/njmedia.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}