{"id":364,"date":"2014-03-02T19:53:08","date_gmt":"2014-03-02T18:53:08","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/?page_id=364"},"modified":"2015-04-19T17:21:56","modified_gmt":"2015-04-19T17:21:56","slug":"a-jawa-tortenete","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/njmedia.hu\/?page_id=364","title":{"rendered":"A Jawa t\u00f6rt\u00e9nete"},"content":{"rendered":"
A JAWA t\u00f6rt\u00e9nete<\/strong><\/span><\/div>\n
\u00a0<\/span><\/div>\n
\n
A JAWA n\u00e9v a Jane\u010dek \u00e9s Wanderer n\u00e9v els\u0151 k\u00e9t bet\u0171j\u00e9b\u0151l \u00e1ll \u00f6ssze.<\/strong><\/span>A Kelet-<\/strong>Csehorsz\u00e1gi Frantisek Jane\u010dek 31 \u00e9ves kor\u00e1ban \u00f6n\u00e1ll\u00f3an kezdett dolgozni \u00e9s megnyitotta a saj\u00e1t szerel\u0151 m\u0171hely\u00e9t Pr\u00e1g\u00e1ban.<\/strong><\/span><\/div>\n
\u00a0<\/strong><\/span><\/div>\n
A legismertebb tal\u00e1lm\u00e1nya a k\u00e9zigr\u00e1n\u00e1tja volt.<\/strong><\/span><\/div>\n

\nAmikor 1929-ben a hadiipari termel\u00e9s le\u00e1ldoz\u00f3ban volt, Jane\u010dek r\u00f6gt\u00f6n elhat\u00e1rozta, hogy motorker\u00e9kp\u00e1rokat fog k\u00e9sz\u00edteni.
\nA Wanderer 500 k\u00f6bcentis motorj\u00e1t v\u00e1lasztotta.<\/strong><\/span><\/div>\n
<\/div>\n
\"1.jawaJane\u010deknek nem volt semmi tapasztalata a motorker\u00e9kp\u00e1rok ter\u00fclet\u00e9n,de a gy\u00e1rt\u00e1si technol\u00f3gi\u00e1khoz nagyon \u00e9rtett.
\nAz els\u0151 Jawa 500 m\u00e1r egyb\u0151l fejlett m\u00f3dszerekkel,alkatr\u00e9szekkel ker\u00fclt piacra.<\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\"2.jawa\u00a0<\/strong><\/div>\n
A harmincas \u00e9vekben a legt\u00f6bb motorker\u00e9kp\u00e1r 500 cm3-es volt oldalkocsival, \u00e9s k\u00e9s\u0151bb egyre t\u00f6bb lett a 750-es.
\nJane\u010dek m\u00e1sk\u00e9nt gondolkodott,\u00e9s elkezdett kism\u00e9ret\u0171 k\u00e9t\u00fctem\u0171 motorokat gy\u00e1rtani.<\/strong><\/span><\/div>\n
<\/div>\n
\n
K\u00f6z\u00f6sen \u00e9p\u00edtett\u00a0 G. W. Patchett angol m\u00e9rn\u00f6kkel egy k\u00f6nny\u0171 \u00e9s egyszer\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1rt.
\nEz az olcs\u00f3n megv\u00e1s\u00e1rolhat\u00f3 motor k\u00f6zkedveltt\u00e9 v\u00e1lt.
\n1933-ban ez a JAWA v\u00e1lt a legn\u00e9pszer\u0171bb motorker\u00e9kp\u00e1rr\u00e1 Csehszlov\u00e1ki\u00e1ban, \u00e9s a gy\u00e1r le\u00e1ll\u00edtotta a nagyobb cm3-es j\u00e1rm\u0171vek gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t.<\/strong>Egy er\u0151sebb motor ig\u00e9nye miatt Janecek kifejlesztette a JAWA 350 SV n\u00e9gy\u00fctem\u0171, egy \u00e9vvel k\u00e9s\u0151bb a JAWA 350 OHV n\u00e9gy\u00fctem\u0171 motort.<\/strong>A II. Vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa a JAWA motorker\u00e9kp\u00e1rok fejleszt\u00e9s\u00e9nek \u00e9s gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1nak v\u00e9g\u00e9t jelentette.<\/strong><\/span><\/div>\n
<\/div>\n
Amikor 1938-ban a n\u00e9metek elfoglalt\u00e1k Csehszlov\u00e1ki\u00e1t a gy\u00e1rat \u00e1tszerelt\u00e9k rep\u00fcl\u0151g\u00e9pmotorok \u00e9s gener\u00e1torok meghajt\u00f3 motorjainak gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1hoz.<\/strong><\/span><\/div>\n
Ek\u00f6zben 1940-ben Jane\u010dek elkezdett dolgozni egy \u00faj motorker\u00e9kp\u00e1ron.
\n1941-ben Frantisek Jane\u010dek elhunyt \u00e9s a c\u00e9get fia, Karel \u00fczemeltette tov\u00e1bb.
\nAz \u00faj modellt katona z\u00f6ldre festett\u00e9k \u00e9s a n\u00e9met megsz\u00e1ll\u00f3k \u0151rizete alatt tesztelt\u00e9k.
\nMegengedt\u00e9k,mert a n\u00e9metek j\u00e1rm\u0171veit is \u0151k szervizelt\u00e9k.<\/strong>Az hogy a n\u00e9met megsz\u00e1ll\u00e1s k\u00f6zben motorker\u00e9kp\u00e1rokat gy\u00e1rthatott nagy el\u0151ny volt a k\u00e9s\u0151bbiekben,<\/strong><\/span><\/div>\n
hiszen a h\u00e1bor\u00fa ut\u00e1n m\u00e1r r\u00f6gt\u00f6n egy bev\u00e1lt \u00e9s modern \u00faj motorker\u00e9kp\u00e1rt tudott a piacra dobni.
\nEbbe a motorker\u00e9kp\u00e1rba 249 cm3-es egyhengeres, k\u00e9t\u00fctem\u0171 motort \u00e9p\u00edtettek.
\nSajnos a JAWA gy\u00e1rat \u00e1llamos\u00edtott\u00e1k \u00e9s Karel Jane\u010dek elhagyta az orsz\u00e1got.<\/strong><\/span><\/div>\n
\"3.jawa<\/div>\n
<\/div>\n
\n
1948-ban megjelentek a 350 cm3-es k\u00e9thengeres motorker\u00e9kp\u00e1rok a r\u00e9gi 250-es v\u00e1z\u00e1ra \u00e9p\u00edtve.
\nEz volt az els\u0151 modell,melyet JAWA-Ogar n\u00e9ven vezettek be,<\/strong><\/span><\/div>\n
mert ezt a harmadik legnagyobb csehszlov\u00e1k motorgy\u00e1r k\u00e9sz\u00edtette,az Ogar.
\nAz Ogar 1948-ban a Jawa gy\u00e1rba olvadt.<\/strong><\/span><\/div>\n
<\/div>\n
\n
\"4.jawa1952-ben kij\u00f6tt a JAWA 500 cm3-es n\u00e9gy\u00fctem\u0171 OHC motorja.<\/strong><\/span><\/div>\n
Ezt 1958-ig gy\u00e1rtott\u00e1k.
\nAz\u00e9rt csak eddig,mert a n\u00e9gy\u00fctem\u0171 motor gy\u00e1rt\u00e1sa neh\u00e9zkes<\/strong><\/span><\/div>\n
volt \u00e9s gazdas\u00e1gilag nem \u00e9rte meg.
\nMaradtak a k\u00e9t\u00fctem\u0171k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1n\u00e1l.<\/strong><\/span><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
1954-t\u0151l az \u00faj 250 \u00e9s 350 cm3-es modelleket a JAWA-\u010cZ gy\u00e1rtotta.
\nA hivatalos megnevez\u00e9se JAWA-\u010cZ 353 \u00e9s 354 volt.Ezeket a modelleket a JAWA-\u010cZ k\u00e9sz\u00edtette 125 \u00e9s 175 cm3-es motorokkal is.<\/strong><\/span><\/div>\n
<\/div>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\"5.jawa \"6.Jawa \"7.jawa<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
Amikor a Szovjetuni\u00f3 piaca megny\u00edlt,a JAWA 354-es gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t vett\u00e9k el\u0151t\u00e9rbe, mivel ehhez lehetett oldalkocsit kapcsolni.
\nEbben az id\u0151ben Csehszlov\u00e1k minisztereln\u00f6k azt mondta,hogy a szocialist\u00e1k nem vezetnek motorker\u00e9kp\u00e1rt.
\nEnnek ellen\u00e9re a JAWA m\u00e9g mindig folytatta a tev\u00e9kenys\u00e9get.\u00a0<\/strong><\/div>\n
\"8.jawa<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\"9.jawaAz 1980-as \u00e9vekben \u00fajabb fejleszt\u00e9seket eszeltek ki.
\nEkkoriban Magyarorsz\u00e1gon vir\u00e1gzott a Jawa elad\u00e1s.<\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
Majd a’90-es \u00e9vek v\u00e9ge fel\u00e9 el\u00e9g rosszul mentek a dolgok a JAWA gy\u00e1r tekintet\u00e9ben<\/strong><\/span><\/div>\n
\u00e9s megsz\u00fcntett\u00e9k Magyarorsz\u00e1ggal a keresked\u00e9st.<\/strong><\/span><\/div>\n

\nEnnek oka f\u0151leg az volt,hogy nem csak eladni kellett a motorokat,hanem a szervizh\u00e1l\u00f3zatot is fenn kellett tartani.<\/span><\/strong>
\n Erre viszont a magyarorsz\u00e1gi \u00e1rbev\u00e9tel\u00fck nem volt elegend\u0151<\/span>.<\/strong><\/span><\/span>Ezzel egy id\u0151ben t\u00f6bb m\u00e1s c\u00e9g is ugyan\u00edgy d\u00f6nt\u00f6tt.<\/strong>
\n 2007-ig lej\u00f6tt a gy\u00e1rt\u00f3sorr\u00f3l n\u00e9h\u00e1ny t\u00edpus, melyeket mi Magyarok is \u00f6r\u00f6mmel vett\u00fcnk volna,\u00a0<\/strong>mert megfizethet\u0151 \u00e1ron k\u00e9sz\u00fcltek.<\/span>\u00a0<\/strong><\/span><\/span><\/div>\n
A gy\u00e1r t\u00f6bb r\u00e9szre szakadt.<\/strong><\/div>\n
A JRM Jawa Divi\u0161ov a.s. salakmotorok motorjainak gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1val,<\/strong>
\n A JAWA Moto spol sr.o. tov\u00e1bbra is a h\u00e9tk\u00f6znapi motorker\u00e9kp\u00e1rok gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1val foglalkozott.<\/strong>
\n A Struktura Motoscoot, as.a kisebb kateg\u00f3ri\u00e1t k\u00e9pviselik.<\/strong>Mint sok m\u00e1s, a motorgy\u00e1rt\u00e1s is egyre jobban elhelyez\u0151d\u00f6tt a T\u00e1vol-Keletre,\u00a0<\/strong><\/span>\u00e9s ma m\u00e1r k\u00ednai licenc alapj\u00e1n JAWA n\u00e9ven j\u00f6nnek ki modellek…<\/span>\u00a0<\/strong><\/span><\/span><\/div>\n
Jelenleg f\u0151k\u00e9nt a 640-est forgalmazz\u00e1k, de nemr\u00e9g j\u00f6tt ki a kaliforniai 250-es is.<\/strong><\/div>\n
Ezeket Magyarorsz\u00e1gon sajnos m\u00e1r nem tudjuk megv\u00e1s\u00e1rolni.<\/strong><\/div>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 2014.01.26<\/div>\n
<\/div>\n
\"10.jawa \"11.jawa \"12.Jawa \"13.JAWA<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/object><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A JAWA t\u00f6rt\u00e9nete \u00a0 A JAWA n\u00e9v a Jane\u010dek \u00e9s Wanderer n\u00e9v els\u0151 k\u00e9t bet\u0171j\u00e9b\u0151l \u00e1ll \u00f6ssze.A Kelet-Csehorsz\u00e1gi Frantisek Jane\u010dek 31 \u00e9ves kor\u00e1ban \u00f6n\u00e1ll\u00f3an kezdett dolgozni \u00e9s megnyitotta a saj\u00e1t …<\/p>\n

Continue Reading »<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-364","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/njmedia.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/364"}],"collection":[{"href":"https:\/\/njmedia.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/njmedia.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/njmedia.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/njmedia.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=364"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/njmedia.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/364\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2629,"href":"https:\/\/njmedia.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/364\/revisions\/2629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/njmedia.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}